NIO ET5

Тип кузова: седан

Запас хода: 550 — 1000 км

Батарея: 75 kWh, 100 kWh, 150 kWh

Привод: 4 wd

Электрический седан среднего размера, представляет собой идеальное сочетание ДНК суперкара NIO и технологической эстетики. Это автомобиль новой эры, который представляет собой идеальное сочетание инновационных технологий, современного дизайна и непревзойденной производительности.

Заказать

Комплектации и цены

Тип двигателя; постоянный магнит / синхронизация; постоянный магнит / синхронизация; постоянный магнит / синхронизация Общий крутящий момент двигателя (Н·м); 700; 700; 700 Электродвигатель (кВт); 150; 150; 150 Крутящий момент двигателя (Н·м); 280; 280; 280 Задний электродвигатель (кВт); 210; 210; 210 Крутящий момент заднего двигателя (Н·м); 420; 420; 420 Количество приводных двигателей; Двойной двигатель; Двойной двигатель; Двойной двигатель Тип батареи; Трилитий + литий; Трилитий + литий; твердотельная батарея Марка аккумулятора; Цзянсу Таймс; Цзянсу Таймс; Цзянсу Таймс Метод охлаждения батареи; жидкостное охлаждение; жидкостное охлаждение; жидкостное охлаждение Замена аккумулятора; поддерживается; поддерживается; поддерживается Запас хода на чистом электричестве CLTC (км); 560; 710; 1000 Энергия аккумулятора (кВтч); 75; 100; 150 Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг); 142,1; 185,44; — Расход на 100 километров (кВтч/100км); 45; 45; — Батарея; Первый автовладелец (оговорка об освобождении от ответственности подлежит должностному лицу); Первый автовладелец (оговорка об освобождении от ответственности подлежит должностному лицу); Первый автовладелец (оговорка об освобождении от ответственности подлежит должностному лицу) Возможность быстрой зарядки; поддерживается; поддерживается; поддерживается Мощность быстрой зарядки (кВт); 180; 180; — Продолжительность быстрой зарядки (час); 0,5; 0,6; — Продолжительность медленной зарядки (час); —; —; — Быстрая зарядка (%); 80; 80; —

Приведенные выше параметры и конфигурации приведены только для справки, фактические параметры и конфигурации зависят от конкретно продаваемого автомобиля, а право интерпретации принадлежит производителю автомобиля.